路网建设拉开“大温州地产”框架
                                       本文摘自2009年11月12日温州商报第17版楼市周刊

    日前，《温州市2009-2010年重大建设项目前期工作计划》(以下简称《前期计划》)已经市政府同意下发实施。在市政基础设施建设方面，市区西部交通道路网建设、六虹桥路延伸段等城西多项建设即将上马。有关人士认为，城西市政配套建设将进一步促进我市中心城区和大都市区建设，对区域楼市也是一大支撑。

　　西部交通网先行起步

　　根据《前期计划》的安排，明年市区西部交通道路网建设、六虹桥路延伸段、站西路二期、104国道拓宽改造、广化路延伸等，将首先进入今后两年基础设施的前期计划，部分项目年内将转入实质性启动阶段。

　　根据计划安排，六虹桥路延伸段，为城市主干道I级，东起翠微大道，西至站西路，全长3440米，红线宽40-60米；其中站西路二期全长6316米；104国道拓宽改造(鞋都至330复线)，全长6500米，宽50米；广化路延伸(鹿城段)，打通景山隧道，至瓯海大道。

　　同时，进入此次计划的基础设施建设，还有温州生态园仙垟湿地公园二期、温州南塘大道瑞安段、半岛起步区市政基础设施等。

　　在城市西部，已于年初开工建设的瓯海大道西段快速路，目前中间隔离带已全部拆除。建成后可从温州南火车站直达永强机场，全程仅需20多分钟。与瓯海大道平行的温瞿公路，最近双向车道都在翻修、扩建，即将完工。

　　据有关部门透露，温州南火车站向北通往温瞿公路的宁波路，已经可以通车。向南通往瑞安方向的福州路一期工程，月底具备通车条件，二期向北通往鹿城双屿方向的延伸工程将于明年初动工。而连接宁波路、福州路的大连路年底可以通车。向东通往娄东大街方向的两条路已开通半幅通车，年底有望实现全线通车。

　　有关人士表示，东西走向的温瞿公路、瓯海大道、六虹桥路延伸段、连云港路和南北走向的宁波路、福州路、娄东大街、金丽温高速公路重组的“四横四纵”的西部交通网建成后，将大大改变城市西部交通现状，有望实现真正畅通。

　　配套效益已逐渐释放

　　市政配套设施对城市发展向来有着举足轻重的引领作用。多年来，市区人民路、锦绣路、江滨路、新城大道乃至最近几年建成的东部交通环和瓯海大道东段等基础设施，对城市发展的推动已尽现眼前，对区域楼市也发挥着“星工场”的作用。

　　温州泰和房产营销机构总经理林育认为，在温州，多年来市政设施等相关配套过于集中在鹿城区，致使多年来城市框架没有真正拉开，并造成房价过高、供应结构局限等许多楼市弊病。同时，由于交通等市政配套没有解决，城市西部楼市一直坐着“冷板凳”，开发量少、难受购房者欢迎等系列问题一直困扰着该区域楼市发展。

　　“如今，城市西部交通网等多项市政基础设施建设上马，对于拉大城市框架无疑具有重要意义，对区域楼市不仅是‘锦上添花’，更多具有‘雪中送炭’的作用。而城市西部逐渐出现较多的住宅、写字楼、商业和总部基地，将全面为温州购房者提供更大范围的置业选择，也可解决目前温州楼市的供应结构问题。而周边道路、配套的改善也大大优化了区域楼盘自身的硬件条件，提高了楼盘与其他区域楼盘的竞争力。”林育说。

　　在温州大学建筑与土木工程学院教授石海均眼里，眼下的温州更需要“大温州地产”思维，而城西基础设施建设已为它提供了平台。他认为，我市今后要不断提升房地产开发档次。大温州不能小家子气，房地产开发项目不但要在纵向比较上大幅进步，而且要在横向比较上赶超先进城市。不但要适宜现在的温州人居住，还要适宜子孙后代居住。让房地产开发的规模、档次、品质与“大温州地产”思维相协调。

　　“相对而言，‘新温州人’的积蓄较少。房价过高不利于引进和留用人才，所以应按‘大温州地产’思维，开发建设新老温州人都愿意并有能力购置使用的房地产项目。眼下，城市西部启动基础设施建设可使市域内各地产板块优势互补。鹿城有商业地产优势，城西要有性价比优势，洞头有海景地产优势，乐清有旅游地产优势……要在大温州地产思维前提下，实现各板块地产的优势互补，形成大温州地产的整体优势。”石海均如是说。