大会上，协会会长范金龙作 《2025年工作总结及2026年工作计划》，全面回顾协会在企业服务、政策落地、生态搭建等方面成果。协会充分发挥微信公众号宣传主阵地作用，及时推送政策资讯、供需信息、会员动态与活动预告，高效链接政企资源；积极搭建合作对接平台，精准匹配企业需求，促成多项业务合作落地，切实为会员企业拓市场、促协同、增效益。

▲杭州市商务局党组成员、副局长吴来恩发言

杭州市商务局党组成员、副局长吴来恩出席并讲话。他代表市商务局祝贺大会召开，感谢物流企业为城市运转与产业发展作出的重要贡献。他指出，杭州正加快建设现代流通体系与国际性综合交通枢纽，物流行业迎来数智赋能、绿色低碳、通道拓展、城乡协同四大机遇。市商务局将持续优化政策、强化要素保障、支持协会发挥桥梁纽带作用。他希望协会当好“娘家人”“联络员”“助推器”，企业坚守主业、拥抱科技、诚信经营，共同推动杭州物流向规模化、集约化、标准化、品牌化发展。

▲吉星汽车董事长林育作主题发言

林育董事长重点推介了企业的全场景产品布局，依托吉利远程商用车集团20年甲醇技术积累，吉星汽车重点打造醇氢电动技术路线，推出的远程醇氢电动重卡，物流、冷链车。根据杭政函〔2026〕21 号（三年行动方案），针对2026–2028 年杭州新能源物流车 / 重卡 / 冷链车补贴，最高单车补贴 14 万元，叠加路权不限行，新能源重卡、冷链车、城配物流车在物流行业降本，核心靠能源价差、维保简化、车电分离、路权优先 + 杭州叠加补贴，全链路TCO可比燃油车低30%–50%。

以醇氢电动重卡为例，每升甲醇可以发2度电以上，折合电价可以在1元/kWh以内，比燃油车降低成本32%-52%。比国六柴油车相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

单次补能续航1500公里，冬季综合能耗降低10-15%：醇氢电动技术路线特别适合北方极寒天气，可以克服纯电冬季电池衰减严重的问题，单次补能续航长达1500公里，完全打破新能源重卡无法在长途干线运营的场。

在杭州，吉利远程新能源重卡 / 冷链 / 物流车，通过 “杭政函 2026-21 号最高 14 万补贴 + 路权不限行 + 电 / 甲醇低成本 + 低保养 + 智能车队”，单车年降本增收 10–50 万，1.5–2 年回本，是杭州物流车队替换的最优解。

▲杭州市物流与采购行业协会会长范金龙为吉星汽车授牌